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值最快的车型三年贬值50%考虑清楚再购买 琥珀娱
内容摘要:我相信很多消费者在车里会考虑到车的折旧率,毕竟一些人不打算长时间买车后下车,大多数人会选择大约3年的时间作为第二 - 手车转售,但如果你在三年
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   我相信很多消费者在车里会考虑到车的折旧率,毕竟一些人不打算长时间买车后下车,大多数人会选择大约3年的时间作为第二 - 手车转售,但如果你在三年后买了这辆车,贬值了50%,这实际上损失了很多钱。所以有些人在车里的时候一定要仔细挑选以下几个贬值模型。
福特 - 莫纳特
折旧率:第三年贬值近50%
蒙迪欧拥有优秀的力量加上时尚的设计,但没有成为接受模式的市场,原因是福特进程和老蒙迪欧对消费者的负面影响,而这些原因也直接导致蒙迪欧的贬值率三年后大大改善。
丰田 - 罗利双引擎
折旧率:第三年贬值近40%
双龙版的矿山有丰田自豪的混合动力系统,而且在燃油消耗方面也有很大的优势。加上丰田一直给予高度稳定的良好印象,高折旧率的表现真是难以想象。
雪铁龙 - 世嘉
折旧率第三年贬值近40%
法车在中国多年,似乎一直在适应的表现,雪铁龙被批评传输已经被使用4AT,在这个充满了6AT时代的街道,即使你的雪铁龙4AT调谐非常顺利,仍然不被国内消费者认可。 世嘉这款车,无论是在设计还是动力总成,都不符合国内消费者的意思,高折旧率是不可避免的现象。
马自达6
折旧率第三年贬值近60%
旧马自达6在今天的设计中仍然不会过时,因为市场销量已经非常令人印象深刻,但现在马自达6并没有停止高折旧率的发生。
    事实上,模式的汽车市场折旧率远远超过上述,影响折旧率的因素往往取决于品牌影响的模式和产品本身的稳定性,车辆不被接受 市场,其贬值率自然高。
         琥珀娱乐平台记者报道





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